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南京“双智”试点通过交通部评估,将加快无人驾驶
时间:2024-08-07 点击次数:308

下一个公交站500米之外时,刘先生提前在他的自动驾驶公交车上“看到”了公交站的实时人流;距离红绿灯200米,蒋女士“看到”了自己坐的自动驾驶出租车红绿灯……记者昨从市建委获悉,作为第二批“双智(智慧城市基础设施与智能网联汽车协同发展)试点城市,南京经过两年的制度建设实践,顺利通过住建部的考核

试点工作开展以来,南京积极探索,从初的以设施建、功能测试和示宣传为主的1.0阶段,以技术模式为主导的2.0阶段。截至目前,完成110公里的智能道路改造,部署1000个智能网基础设施,其中包括456个路单元67个激光雷达设施和93个摄像头设施。

在“一主三个试点区的智道路建设中,南京形成《南京市双智试点智慧道路设施建设改造方案研究》,采取差异化建设路线,其中99公里道路以低成本方案建设改造,经济可行性,又具有规模推广性。同时,为推5G+等多种通信式的“车城网”通信方案应用,南京在试区部署96个5G基站,实现16平方公里范围内5G网络信号全覆盖。

“车城网”平台作为“双智”工作的核心内容之一,取得显著进展。目前,南京联网基础数据平台初具规模,不仅实现了秦淮、建水、江宁等重点区域与市级中云平台的数据互联,还开放了涵盖各类数据、服务、消息的38个接口,为自动驾驶车实时动态、静态数据监管提供有力支撑。

在应用场景方面,南京共八类服务和交通管理示范应用场景,从“无人驾驶出租车+无人驾驶小巴”单车出行形式,到市政设施数字化管理、智慧园区、隧道无人保洁、巡逻,不仅提升了市民的出行体验,显著提了城市的智能化管理水平。特别是在江宁开发区、水经区、江心洲生态科技岛秦淮白高新区等试点区,自动驾驶公交、自动驾驶出租车、5G智公交车等新型交通工具的使用,市民带来了前所未有的便利和舒适。

此外,南京还注重标准规范的制定完善,围绕“车辆-道--地-使-”等六大核心要素完成12项标准规范的研,并全部发布。

据介绍,南京近日已成功批国家智能网联汽车“车路云融合”应用试点,未来将深化大规模车路城融合技术应用,探索试示范规模化运营,推动智慧城市和智能网联汽车产业高质量可持续发展。

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